Toyota Yaris me
เป็น Talk of the town มาเกือบขวบปี ในที่สุด Yaris ก็เป็นสมาชิกล่าสุดในตระกูล Toyota Motor Thailand ที่พร้อมจะเป็นธงรบตัวใหม่ ด้วยสไตล์รถคนเมือง เน้นความกว้างขวาง และรูปลักษณ์ที่สดใหม่ เฉียบคม ล้ำสมัย รวมไปถึงความคล่องตัว ปราดเปรียว และความ ปลอดภัยยามขับขี่

แม้คู่แข่งในตลาดอย่าง Honda Jazz หรือ Mini Cooper หรือ Citroen C3 รวมไปถึงรถหรูอย่าง Benz A Class จะออกวางจำหน่ายไปก่อน หน้านั้นก็ตาม แต่ Yaris ก็ยังมีพื้นที่สอดแทรกในกลุ่มตลาดรถคนเมือง และพร้อมเบียดพื้นที่ชิงความเป็นเจ้าตลาดในกลุ่มนี้ ด้วยความโดดเด่นในหลายต่อหลายด้าน

ภายนอก เฉี่ยวสไตล์แฮทช์แบ็ก

Yaris มาในสไตล์รถ 5 ประตู ที่กำลังได้รับความนิยมในขณะนี้ แผงกระจังหน้าในรูปแบบรังผึ้ง ที่มีเส้นสายช่วยขับเน้นพร้อมกับ ครีบรับลม และสเกิร์ตด้านหน้าที่ฝังไว้ด้วยไฟตัดหมอก โคมไฟหน้าใหญ่ที่รวมเอาไฟเลี้ยว ไฟหรี่ และไฟส่องสว่างไว้ในโคม เดียวกัน เส้นสายด้านข้างในแนวเส้นโค้งดูพริ้วไหวสไตล์ S-curves และไฟท้ายที่ใช้หลอดไฟแบบ LED ที่ไฟเบรค

รูปร่างที่ดูอวบอ้วน ด้วยความยาวของตัวถัง 3,750 มม. กว้าง 1,695 มม. และสูง 1,520 มม. ที่มีระยะต่ำสุดจากพื้นที่ 140 มม. ทำให้การเข้าออกเป็นไปอย่างสะดวกง่ายดาย และให้ความโดดเด่นกับระบบ Smart Entry ที่เปิดล็อคประตูรถอัตโนมัติ เพียง แค่อยู่ใกล้รัศมีสัญญาณ ซึ่งจะมีเฉพาะในรุ่น G Limited

ภายใน เน้นกว้าง โอ่โถง

แม้ว่าจะเป็นรถที่ใช้ในเมือง ที่ต้องการความกระทัดรัด แต่ด้วยความยาว ของช่วงล้อ 2,460 มม. ที่มีความกว้างของช่วงล้อหน้า 1,470 มม. และ ล้อหลัง 1,460 มม. ทำให้ภายในของ Yaris ดูกว้างขึ้น และมีพื้นที่มาก พอสำหรับการวางเท้าทั้งด้านหน้าและด้านหลัง แม้คนรูปร่างสูงใหญ่ก็ดูไม่
เป็นอุปสรรค บานกระจกหน้าที่เทลาดช่วยทำให้ทัศนวิสัยดี แต่ทั้งนี้ก็รับ แสงแดดแบบเต็มๆ เช่นกัน แน่นอนว่าการติดตั้งฟิล์มกรองแสงคุณภาพดีๆ จะช่วยแบ่งเบาภาระในเรื่องของความร้อนได้มากทีเดียว

Yaris ให้ความสำคัญกับเบาะนั่งหลัง ที่เหนือกว่าคู่แข่ง ที่สามารถเลี่อน สไลด์ และพับเก็บไปข้างหน้าได้ราบเรียบ แบบแยกส่วน 60:40 ทำให้มี พื้นที่สำหรับบรรทุกสัมภาระได้มากถึง 738 ลิตร พร้อมพนักพิงศีรษะ รวม ไปถึงช่องเก็บของอเนกประสงค์ และที่วางแก้วน้ำที่มีมาให้อย่างมากพอ ในขณะที่มาตรวัดแบบออพติตรอนได้รับการวางไว้กลางคอนโซล โดยมี ช่องแอร์ เครื่องเสียงแบบ 2 Din และแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศ ติด ตั้งอยู่ตรงกลาง

สมรรถนะเหมาะต่อการใช้งานในเมืองว่าไปแล้วคงมีเพียงบ้านเราและในอเมริกาเท่านั้น ที่ใช้เครื่องยนต์ขนาด 1,500 ซีซี. สำหรับ Yaris โดยในบ้านเราเป็นเครื่องยนต์ 1NZ-FE 1,497 ซีซี. DOHC 16 วาล์ว ให้กำลังสุงสุด 109 แรงม้าที่ 6,000 รอบ/นาที อัตราเร่งในช่วงตีนต้นอาจจะไม่จี๊ดจ๊าด แต่ก็ตอบสนองต่อการใช้งานใน เมืองได้เป็นอย่างดี โดยที่ระยะทาง 0-400 เมตร สามารถทำได้ถึง 18.7 วินาที และอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ทำได้ 12.4 วินาที

แม้ตีนต้นจะไม่เร้าใจเท่าที่ควร แต่การตอบสนองต่อการควบคุมก็ยังรวด เร็ว เมื่อต้องการความเร็วที่เพิ่มขึ้น รวมไปถึงพวงมาลัยที่ให้ความมั่นคง และตอบสนองต่อการขับขี่ในช่วงทางโค้งได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะการ เปลี่ยนเลนกระทันหัน ดูจะโดดเด่นเหนือคู่แข่งอย่างชัดเจน อีกทั้งรัศมีวง เลี้ยวที่แคบสุดเพียง 4.7 เมตรเท่านั้น ช่วงล่างที่ยึดเกาะถนนเป็นอย่างดี อาการโยนตัว ในช่วงความเร็วสูงจะไม่เกิดขึ้นใน Yaris ทำให้มันกลาย เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นและสร้างความประทับใจในการขับขี่ได้ไม่เลวเลย
ทีเดียวอีกทั้งระบบเบรก ABS และ EBD ที่ช่วยสร้างความมั่นใจในยาม ขับขี่อีกด้วย

แม้ว่า Yaris จะเปิดตัวด้วยราคาที่สูง แต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งแล้ว ยังไม่ถึงกับทำให้ค่ายโตโยต้า ต้องออกแรงมากนักในการเข้าไปสอด แทรกพื้นที่ทางการตลาดในกลุ่มรถขนาดเล็ก ด้วยสมรรถนะและความอเนกประสงค์ อีกทั้งศูนย์บริการที่มีมากมายเพียงพอต่อศักยภาพใน
การทำตลาด จึงเป็นที่คาดหมายว่า Yaris จะเป็นธงรบตัวใหม่ของค่าย ที่ได้รับการตั้งเป้าสำหรับ 3 เดือนแรกที่จำนวน 9,000 คัน ว่าจะไป ได้ฉิวขนาดไหน