ALL NEW VIOS มาตรฐานใหม่ของซีดานขนาดเล็ก

การเปลี่ยนโฉมของโตโยต้า วีออส รถยนต์นั่งในขนาด Sub-compact car ในประเทศไทย ที่เพิ่งแนะนำตัวเมื่อเดือนมีนาคม 2550 ช่วงงานมอเตอร์โชว์ ที่ไบเทค อาจจะ"ช็อก"ความรู้สึกของหลาย ๆ คนที่ยังเห็นว่า วีออสตัวเก่า หรือที่มีชื่อเต็ม ๆ ว่า "โซลูน่า วีออส" ที่ออกสู่ตลาดในปี 2545 นั้น ยังมีรูปทรงร่วมสมัยไม่ตกรุ่น เมื่อเทียบกับอีกหลายยี่ห้อที่วางขายอยู่ในบ้านเรา หรือแม้กระทั่งรุ่นพี่ของโซลูน่า วีออส-โคโรลล่า อัลติส ที่ออกสู่ตลาดมาก่อนหน้าร่วม 2 ปี ก็ยังไม่มีการเปลี่ยนแบบโซลูน่า วีออส จัดว่าเป็น Bestseller รุ่นหนึ่งของโตโยต้า ถ้าเทียบกับรุ่นพี่ในอดีตน่าจะเทียบได้กับโคโรลล่า รุ่นปี 1971 หรือที่บางคนรู้จักกันในรหัส KE20 นั่นแหละ ด้วยรูปทรงที่เล็กกะทัดรัด ปราดเปรียว สมรรถนะโดดเด่น ประหยัด และที่สำคัญก็คือ ราคาค่าตัวที่จับต้องได้ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่โซลูน่า วีออส จะสร้างตัวเลขยอดขายสูงสุดในหมวดรถยนต์นั่งให้กับโตโยต้าได้เป็นกอบเป็นกำ จนรักษาตำแหน่งยอดขายอันดับหนึ่งในประเทศไทย
มาได้เรื่อย ๆลองไล่เรียงลำดับย้อนหลังกลับไปนิด ในช่วงเวลาประมาณ 10 ปี นับตั้งแต่โตโยต้า ประเทศไทย ได้พัฒนารถยนต์
นั่งที่ได้รับการวิจัยและพัฒนาให้เหมาะกับตลาดประเทศไทยโดยเฉพาะ โดยหมายมั่นว่าจะให้เป็นรถยนต์นั่งที่ครอบครัวคนไทยส่วนใหญ่
จะซื้อหามาใช้กันได้ ภายใต้โครงการที่ชื่อว่า AFC หรือ Affordable Family Car ในที่สุดก็ได้ผลงานออกสู่ตลาดในชื่อ โตโยต้า โซลูน่า ในปี 2540 โซลูน่าจึงถือได้ว่าเป็นผลิตภัณฑ์จากโตโยต้าที่สร้างขึ้นมาโดยคนไทย และสำหรับตลาดไทยโดยแท้

ด้วยรูปทรงที่เรียบง่าย เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรกับโครงสร้างตัวถัง และระบบกันสะเทือนแบบพื้น ๆ ด้านหน้าแม็คเฟอร์สัน สตรัท ที่ล้อหน้า ซึ่งเป็นล้อขับเคลื่อน กับคานแข็ง แต่รับน้ำหนักด้วยสปริงขดที่ล้อหลัง บรรดาแฟน ๆ พันธุ์แท้ทั้งหลายเห็นแล้วจะนึกภาพย้อนไปถึงโตโยต้า สตาร์เล็ต รถเก๋งทรง 2 กล่องที่เคยออกสู่ตลาดก่อนหน้านั้นสัก 10 กว่าปี และยังคงมีเครดิตดีในเรื่องของความทนทาน ดูแลรักษาง่าย ค่าซ่อมบำรุงไม่แพง พอมีการยกมาบรรจุอยู่ในโซลูน่าที่มีราคาค่าตัวไม่แพง กับคุณภาพและประสิทธิภาพสมราคา ก็เลยทำให้เป็นที่ยอมรับของตลาด และตัดกำลังซื้อของรถปิกอัพไปได้ส่วนหนึ่ง โซลูน่ารุ่นแรกมียอดขายรวมประมาณ 80,000 กว่าคัน ก่อนที่จะถูกแทนที่ด้วย โซลูน่า วีออส รุ่นปี 2546

โซลูน่า วีออส เป็นแพลตฟอร์มของรถซับคอมแพ็กต์รุ่นหนึ่งของโตโยต้า ที่วางจำหน่ายทั่วโลก และในตลาดบางประเทศอาจจะรู้จักโซลูน่า วีออส ในชื่อของยาริส 4 ประตู ด้วยซ้ำไป ดังนั้น การคงชื่อ"โซลูน่า"เอาไว้ข้างหน้า"วีออส"ก็น่าจะเป็นการเน้นย้ำตลาดบ้านเราให้รู้ว่า นี่คือโซลูน่ารุ่นใหม่นะ...นะ

ด้วยรูปลักษณ์ของโซลูน่า วีออส ใหม่ ที่สวยงามลงตัวและทันสมัย พละกำลังเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ถูกเสริมทัพมาด้วยระบบควบคุมการเปิดวาล์วไอดีแบบแปรผันหรือ VVTi ตามลิขสิทธิ์ของโตโยต้า ที่ช่วยเพิ่มสมรรถนะทางด้านแรงบิดของเครื่องยนต์ที่ช่วยตอบสนองอัตราเร่งที่ดี โดยไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ แถมยังช่วยประหยัดการใช้เชื้อเพลิงได้ดีอีกด้วย ส่วนช่วงล่างนั้น ก็ยังถอดแบบมาจากรุ่นพี่พิมพ์นิยมตลอดกาลของโตโยต้า โคโรลล่า รุ่นปี 2001 คือช่วงล่างหน้าเป็นแม็คเฟอร์สัน สตรัท กับทอร์ชั่นบีมกึ่งอิสระที่ล้อหลัง จึงถือได้ว่าโซลูน่า วีออส เป็นการเปลี่ยนแปลงแบบพลิกประวัติศาสตร์จากโซลูน่ารุ่นแรกโดยสิ้นเชิง ถึงแม้ราคาค่าตัวจะเริ่มต้นสูงกว่าโซลูน่าอยู่พอสมควร แต่ก็ยังถือว่า Affordable สำหรับตลาดรถซับคอมแพ็กต์ในบ้านเรา ผลก็คือ โซลูน่า วีออส ขายดีเป็นเทน้ำเทท่าดังกล่าวข้างต้น ด้วยยอดขายสะสมเกือบ 180,000 คัน นับตั้งแต่เปิดตัวมา และยอดขายที่ว่าก็ยังไม่มีทีท่าว่าจะแผ่วลงก่อนที่จะถูกเสียบด้วย "วีออส 2007"

เสริมแรงซึ่งกันและกัน

การเข้ามาแทนที่ของวีออสรุ่นใหม่เมื่อต้นปีนี้ มาเร็วกว่าที่ตลาดจะคาดคิด เพราะยอดขายของโซลูน่า วีออส ยังไม่แผ่วอย่างที่บอก แต่ที่ต้องเปลี่ยนแบบเร็วขึ้นก็คงจะเป็นเพราะ โซลูน่า วีออส หรือว่ายาริส 4 ประตู ที่ขายในหลาย ๆ ประเทศ ถึงเวลาที่จะต้องเปลี่ยนแบบ ตลาดในหลาย ๆ ประเทศนั้น มียาริสวางขายทั้งแบบ 4 ประตู และแฮตช์แบ็ก 5 ประตู แต่บ้านเรานั้น นับตั้งแต่โตโยต้าเอาสตาร์เล็ต รูปทรงแฮตช์แบ็ก 5 ประตู เข้ามาลองตลาดเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ปรากฏว่ายอดขายยังมีความนิยมเฉพาะลูกค้ากลุ่มเล็ก ๆ และไม่สร้างยอดขายเป็นกอบเป็นกำเท่าที่ควร แม้กระทั่งทุกวันนี้ก็เถอะ โตโยต้าบ้านเราอุตส่าห์นำยาริสเข้ามาเจาะตลาดกันอีกครั้งเมื่อต้นปีที่แล้ว แต่ยอดขายของยาริสก็ยังไม่สามารถบอกว่า "ดี" ได้เต็มปากเต็มคำ แต่ถ้ามีการนำเอายาริส 4 ประตู หรือว่าวีออสเข้ามาเสียบได้ในตอนนี้ ไม่เพียงแต่จะได้อาศัยโมเมนตัมของตลาดโซลูน่า วีออส ที่ยังไม่แผ่ว แถมยังเป็นการบุกตลาดให้ถล่มทลาย เอาตัวเลขยอดขายสะสมปีนี้เอาไว้ก่อน เพราะสถานการณ์ด้านเศรษฐกิจบ้านเราตอนนี้ก็ใช่ว่าจะดี กำลังอยู่ในช่วงขาลง ซึ่งก็ยังไม่รู้ว่าจะลงไปถึงช่วงไหนถึงจะหยุดหรือกระเตื้องขึ้นมา   NEXT >>>>