Toyota Camry 3.5Q

แม้ราคาค่าตัวของ 3.5Q จะสูง แต่มันเต็มไปด้วยเทคโนโลยีที่พร้อม สรรพ แห่งการขับเคลื่อนของซีดานขนาดกลาง

ไม่ใช่เรื่องน่าแปลกใจเท่าไหร่นัก ที่ชื่อของ Camry จะเป็นที่รู้จักกันไปทั่ว โลก นับแต่เจเนอเรชั่นนี้ถือกำเนิดมาในโลกแห่งยนตรกรรม รางวัลรถยอด เยี่ยมหลายต่อหลายรางวัลที่ไขว่คว้ามาได้ในแต่ละรุ่นก็เป็นเครื่องหมายการ ค้าได้อย่างดี อันเป็นผลพวงมาจากการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง ทั้งในเรื่องของ สมรรถนะการขับขี่และเทคโนโลยีต่างๆ ที่มีอยู่ในความเป็น Camry

สำหรับในรุ่น 3.5Q ที่ค่ายโตโยต้าถือเป็น Flagship ในตระกูล Camry นั้น ถูกสร้างสรรค์ให้เป็นยานยนต์ที่สะท้อนภาพลักษณ์อันหรูหรา ภูมิฐาน ใน ขณะที่สามารถขับเคลื่อนไปได้อย่างเต็มพลัง พร้อมกับเติมแต่งระบบความ ปลอดภัยขั้นสูงทิ้งห่างคู่แข่งจากชาติเดียวกันอย่าง Nissan Teana และ Honda Accord โดยไม่หวังยอดขายแบบถล่มทลาย เหมือนกับเป็นการส่ง สัญญาณให้รถหรูจากค่ายยุโรปได้รับทราบว่า เทคโนโลยีต่างๆ ที่รถจาก แดนยุโรปมีนั้น ยนตรกรรมจากแดนซากุระก็สามารถทำได้ไม่แพ้กัน

หากมองจากภายนอกในลักษณะที่ผิวเผิน รูปลักษณ์ของ 3.5Q อาจจะไม่แตกต่างไปจากรุ่น 2.0 และ 2.4 สักเท่าไหร่นัก แต่ถ้าสังเกตให้ดี จะพบว่า บริเวณกระจังหน้าจะมีตัว Dynamic radar Cruise Control ที่เป็นแผ่นสี่เหลี่ยมขนาดเล็ก หนึ่งในเทคโนโลยีเรดาร์แบบคลื่น มิลลิเมตร โดยที่เรดาร์จะส่งสัญญาณคลื่นแบบมิลลิเมตรออกไปและตรวจวัดคลื่นที่สะท้อนกลับมาเพื่อระบุตำแหน่ง ระยะห่าง และความเร็ว ของรถคันหน้า และเมื่อมองไปที่หลังคาจะพบกับ Moon roof ในขณะที่ด้านท้ายท่อไอเสียแบบสองท่อ แยกคนละด้านที่บ่งบอกถึงความเร็ว

ภายในของ Camry ดูเหมือนว่าจะได้รับการใส่ใจเป็นพิเศษ ทั้งในเรื่องของการติดตั้งและวัสดุที่ใช้ อีกทั้งต่อเติมความสะดวกสบายให้กับผู้ โดยสารด้านหลัง ที่มีการติดตั้งสวิตช์ควบคุมตรงที่พักแขนกลางเบาะหลังที่ควบคุมการทำงานของเครื่องปรับอากาศ เครื่องเสียง แผงบังแดด ด้านหลัง และปุ่มปรับระดับพนักพิงเบาะหลัง รวมไปถึงเบาะหลังที่ปรับเอนได้

เครื่องยนต์ รหัสร้อนแรง 2GR-FE 3,500 ซีซี. V6 Dual VVT-I สามารถตอบสนองทุกการขับขี่ได้เป็นอย่างดี เพียงแค่เหยียบคันเร่งลง ไป อาการหลังติดเบาะจะเกิดขึ้นในลักษณะที่พุ่งทะยานไปข้างหน้าอย่าง
ฉับไว ด้วยกำลังสูงสุด 272 แรงม้าที่ 6,200 รอบ/นาทีและแรงบิดสูงสุด 336 นิวตันเมตรที่ 4,700 รอบ/นาที ที่ให้อัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลา 7.3 วินาที ที่มาพร้อมกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด Sequential Shift ที่เลือกเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตนเอง และสร้างความมั่นใจให้กับผู้ขับ ขี่ด้วยระบบความปลอดภัยก่อนการชน Pre-Crash safety ที่จะคอย ตรวจจับวัตถุที่อยู่ด้านหน้า และประเมินความเป็นไปได้ว่าอาจเกิดการชน จากนั้นระบบจะเพิ่มแรงเบรกอัตโนมัติเพื่อลดความเร็วของรถและสั่งการ
ให้เข็มขัดนิรภัยกระชับตัวผู้ขับและผู้โดยสาร

ทั้งนี้นอกจากสมรรถนะที่ตอบสนองการขับขี่ได้อย่างเต็มพิกัดแล้ว ในเรื่องของความปลอดภัยยังคงมีมาให้อย่างสมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะเป็นใน เรื่องของระบบควบคุมการทรงตัว VSC ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC ระบบเบรก ABS, BA, EBD อีกทั้งเทคโนโลยีโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA พร้อมคานนิรภัย AIR BAG คู่หน้าและด้านข้างระบบ SRS ระบบป้องกันการบาดเจ็บที่กระดูกต้นคอ WIL และระบบปกป้องศีรษะด้วย โครงสร้างหลังคาที่แข็งแรงเป็นพิเศษ พร้อมดูดซับและกระจายแรงกระแทก เหล่านี้ล้วนแล้วแต่เป็นสิ่งที่สร้างเสริมความมั่นใจให้กับผู้ขับขี่ ได้เป็นอย่างดี

แน่นอนว่า Camry 3.5Q จะไม่ใช่รถที่จะทำตลาดได้อย่างถล่มทลาย แต่ก็เป็นการพิสูจน์ให้เห็นถึง ความสามารถของการเป็นบริษัทผู้ผลิตที่ สร้างสรรค์รถที่สมบูรณ์แบบ ทั้งด้านสมรรถนะและประสิทธิภาพได้อย่าง ไม่มีที่ติแต่ประการใด แม้ว่าจะต้องลงทุนเม็ดเงินจำนวน 2.85 ล้านบาท แต่เมื่อเทียบกับรถจากค่ายยุโรปแล้ว เชื่อได้ว่า Camry คันนี้ไม่เป็นรอง แม้แต่น้อย

ข้อคิดเห็น

ถือเป็นการยกระดับมาตรฐานของรถซีดานขนาดกลาง ของค่ายรถจาก ประเทศญี่ปุ่น ที่นำเสนอเทคโนโลยีด้านความปลอดภัย และสมรรถนะ ของการขับขี่ได้เป็นอย่างดี ซึ่งเมื่อเทียบกับรถจากค่ายยุโรปแล้วแม้ชื่อ ชั้นจะเป็นรอง แต่เมื่อเทียบราคา ชิ้นส่วนวัสดุอุปกรณ์ที่ใช้แล้วถือว่าเป็น การลงทุนที่คุ้มค่า

และถ้าพูดถึงเรื่องอุปกรณ์อำนวยความสะดวกด้วยแล้ว ทุกสิ่งที่มีการติด ตั้งใน Camry 3.5Q ดูจะใส่ใจในทุกรายละเอียด อีกทั้งยังคำนึงถึงความ ปลอดภัยของผู้ขับขี่เป็นหลัก ไม่ว่าจะเป็นในเรื่องของระบบนำทางอย่าง Navigator ที่ไม่สามารถจะเปลี่ยนแปลงการใช้งานได้ในขณะที่รถยังวิ่ง อยู่ หรือแม้แต่การดูภาพยนตร์ก็ไม่สามารถทำได้ จนกว่ารถจะจอดสนิท และมีการเหยียบเบรกมือไว้ ระบบ Blue tooth ที่ผู้ขับขี่สามารถติดต่อสื่อ สารได้อย่างชัดเจน ระบบไฟหน้าปรับเลี้ยวอัตโนมัติ AFS และระบบฟอก อากาศภายในรถ Plasma Cluster เหล่านี้ล้วนแล้วแต่ตอบสนองการใช้ งานของผู้ใช้ได้เป็นอย่างดี

ในส่วนของเครื่องยนต์แม้จะมีซีซี.ที่มาก และตอบสนองการขับขี่ได้รวด เร็วทันใจ แต่ยามใดที่ใช้ความเร็วสูงอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ก็ถือว่าสูงเอาเรื่องเหมือนกัน แต่หากเป็นการใช้งานในยามปกติ ในช่วง ความเร็ว 80-100 กม./ชม. อัตราสิ้นเปลืองจะอยู่ที่ 11.7 กม./ลิตร ที่น่า จะพอรับได