พูเล่ย์แบบแปรผันอัตราทดเพื่อเติมเต็มระบบ Stop-Start-System




ึนอกจากรูปลักษณ์และสมรรถนะแล้ว อีกปัจจัยที่หลายๆ ท่านให้ความสำคัญก็คงไม่พ้นเรื่องอัตราการสิ้นเปลือง ที่มีผลโดยตรงกับค่าใช้จ่ายทั้งในระยะสั้นและยาว เพราะมันหมายถึงค่าใช้จ่ายที่เท่าๆ กัน แต่คันที่ประหยัดกว่านั้นสามารถพาคุณไปได้ไกลกว่าด้วยนั่นเองล่ะครับ จึงไม่แปลกที่ทุกวันนี้ ค่ายรถจะมีลูกเล่นเพื่อการนี้ออกมาแข่งขันกันสูงมาก

เป็นเทคโนโลยีใหม่ของระบบ Stop-Start System ที่จะช่วยปลดเปลื้องค่าน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่รถจอดนิ่งอยู่กับที่ ด้วยการดับเครื่องทันที เพื่อลดระยะเวลาในการทำงานของเครื่องที่รอบเดินเบา และจะสตาร์ทรถอย่างรวดเร็วเมื่อแป้นคันเร่งถูกกระทำ กับการรวมเอามอเตอร์สตาร์ทและไดชาร์จไว้ใน 1 เดียว ที่เหมาะอย่าง


มากสำหรับการจอดนิ่งรอสัญญาณ
ไฟตามสี่แยก ยิ่งกับบ้านเรานี่คงจะ
เป็นที่ถูกอกถูกใจได้ไม่น้อย ซึ่งนอก
จากจะช่วยทะนุถนอมให้น้ำมันยังอยู่
ในถังได้นานขึ้นแล้ว ยังจะช่วยลด
ปริมาณของก๊าซคาร์บอนไดอ๊อก-
ไซด์ได้อีกด้วยล่ะครับ ว่ากันว่า
เจ้าระบบ Stop-Start System นี้
สามารถลดอัตราการสิ้นเปลืองได้
เฉลี่ย 5-10 % เลยล่ะครับ

และไม่ต้องกลัวว่าจะต้องทนร้อนเมื่อดับเครื่อง เพราะคอมเพรสเซอร์แอร์และปั๊มน้ำกลายเป็นแบบไฟฟ้าเรียบร้อยแล้ว เพราะฉะนั้นมั่นใจได้เลยว่าถึงเครื่องยนต์จะไม่ทำงาน แต่ระบบระบายความร้อนก็จะยังทำงานและภายในห้องโดยสารก็จะยังเย็นฉ่ำอยู่ตลอดเวลา แต่นั่น มันก็จะเป็นการบังคับให้ไดชาร์จต้องเป็นแบบ High-Torque เพื่อให้สามารถผลิตกระแสไฟฟ้าได้อย่างเพียงพอกับการใช้กระแสไฟฟ้าของคอมเพรสเซอร์แอร์กับปั๊มน้ำไฟฟ้า และผลที่ตามมาก็คือ ต้นทุนที่สูงขึ้น (โดย
เฉพาะคอมเพรสเซอร์แอร์แบบไฟฟ้า) ชิ้นส่วน+น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิ-ภาพของเครื่องยนต์

และเพื่อแก้ปัญหาดังกล่าว จึงได้กลายมาเป็นพูลเล่ย์หน้าเครื่องที่มี 2 อัตราทดในชิ้นเดียว โดยเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ พูลเล่ย์จะจัดอัตราทดภายในเป็น 3.11 : 1 เพื่อลดการสูญเสียเรี่ยวแรง ซึ่งให้ผลลัพธ์เป็นที่น่าพอใจสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดกลาง โดยไม่จำเป็นต้องปรับสายพานให้ตึงเหมือนพูลเล่ย์ปกติ ซึ่งจะช่วยลดความฝืดและการสึกหรอได้เป็นอย่างดี และผลลัพธ์ที่ได้ก็คือใช้เวลาในการกระตุกเพลาข้อเหวี่ยงจนเครื่องยนต์ทำงานเพียง 0.3 วินาทีเท่านั้น และเมื่อรถเคลื่อนที่ พูลเล่ย์จะเปลี่ยนอัตราทดมาเป็น 1 : 1 ซึ่งจะคงไว้ซึ่งประสิทธิภาพในการทำงานของเครื่องยนต์ได้ดีกว่า

นอกจากจะช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพแล้ว ยังช่วยลดค่าใช้จ่ายในส่วนอุปกรณ์ที่ต้องใช้ไฟฟ้าในขณะที่ดับเครื่องได้เป็นอย่างดี โดยเมื่อเครื่องยนต์ยุติบทบาท มอเตอร์ที่อยู่ด้านในพูลเล่ย์จะทำหน้าที่เป็นไดชาร์จ (โดยที่เพลาข้อเหวี่ยงไม่หมุน) เพื่อเป็นตัวปั่นแรงส่งผ่านสายพานไปยังปั๊มเพาเวอร์, คอมเพรสเซอร์แอร์และปั๊มน้ำแทนเครื่องยนต์นั่นเอง เท่ากับว่าทุกชิ้นส่วนที่กล่าวมายังคงเป็นรูปแบบดังเดิม ทำให้ผู้ผลิตไม่ต้องมีค่าใช้จ่ายในส่วนนี้เพิ่มเติมด้วยล่ะครับ

ดูแล้วก็น่าดีใจแทนผู้ใช้นะครับ ที่การแข่งขันในส่วนของเทคโนโลยีเพื่อลดการสิ้นเปลืองนั้นค่อยๆ ทยอยออกมาอย่างต่อเนื่อง เพราะนอกจากจะออกแบบให้เครื่องยนต์ลดการบริโภคเชื้อเพลิงด้วยตัวเองแล้ว การลดระยะเวลาในการทำงานของเครื่องยนต์ก็ยังเป็นอีกแนวคิดที่ช่วยเสริมให้เราๆ ท่านๆ ใช้น้ำมันน้อยลง ซึ่งนอกจากจะช่วยประหยัดแล้ว ยังเป็นการทะนุถนอมให้สภาพแวดล้อมดีๆ อยู่กับเราและลูกหลานนานยิ่งๆ ขึ้นไปด้วยนั่นเองครับ