รถไฮบริดต้นแบบจาก LEXUS สำหรับปี 2010

รถยนต์ไฮบริดต้นแบบจาก LEXUS สำหรับปี 2010

รถไฮบริดต้นแบบจาก LEXUS ภายใต้รูปลักษณ์ของแฮทช์แบค 5 ประตูในกลุ่มของ Compact Car ที่ออกแบบมาสำหรับตลาดยุโรปโดยเฉพาะ และจะเป็น Full Hybrid รุ่นแรกของ LEXUS ในกลุ่มของ Premium Compact Segment สำหรับปีหน้าที่จะถึงในอีกไม่กี่เดือนนี้ ซึ่งคู่แข่งโดยตรงก็จะมี AUDI A 3 กับ BMW 1-Series แต่นั่นไม่ใช่ปัญหา เพราะชื่อชั้นของ LEXUS นั้นการันตีอยู่แล้ว แถมยังเป็นรถลูกผสมระหว่างเครื่องยนต์กับมอเตอร์ไฟฟ้าด้วย บอกได้เลยว่างานนี้คู่แข่งมีเหนื่อยล่ะครับ

ในส่วนของแหล่งพลังงาน ยังไม่มีการเปิดเผยข้อมูลจากทางผู้ผลิตมากนัก แต่ก็มีบางเว๊บไซท์ที่ระบุว่าอาจจะใช้เครื่องยนต์รหัส 2 AZ-FXE ขนาด 2.4 ลิตร 147 แรงม้า บล็อคเดียวกับที่ประจำการใน HS 250 h จับคู่กับชุดเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
พร้อมด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขนาด 40
แรงม้า สำหรับการออกแรงขับเคลื่อน
ในบางจังหวะ พร้อม EV Mode ที่ขับ
เคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงลำ-
พัง โดยที่ไม่ต้องพึ่งพาเครื่องยนต์
(ระยะทางขึ้นอยู่กับปริมาณกระแสไฟ
ในแบตเตอรี่) เท่ากับว่าเครื่องยนต์
ไม่ต้องทำงาน การจะสิ้นเปลืองเชื้อ
เพลิงและมลภาวะจึงไม่เกิดตามไป
ด้วย โดยมีแบตเตอรี่ขนาด 245
โวลท์ (ไม่ระบุชนิด) รับหน้าที่เป็น
แหล่งจ่ายและกักเก็บตัวกระแสไฟใน
ขณะชะลอความเร็ว ซึ่งก็จะยังผลให้ตัวเลขรวมของแรงม้าเพิ่มขึ้นเป็น 187 แรงม้า ในทันทีที่เครื่องยนต์และมอเตอร์ไฟฟ้าออกแรงร่วมกัน ส่วนอัตราการสิ้นเปลืองคาดว่าตัวเลขเฉลี่ย (ในเมือง/นอกเมือง) น่าจะอยู่ที่ประมาณ 14.45 กม./ลิตร ครับ

ดั่งเช่นพี่ๆ ในค่าย ที่ใช้หลักปรัชญา L-Finesse ในการเนรมิตเส้นสาย (และก็ดูดีทุกรุ่นเสียด้วยซิครับ) กับ LF-Ch ก็เช่นกัน เพียงแต่ครั้งนี้มาในมาดของคอมแพ็คท์ 5 ประตู ที่แม้จะกะทัดรัด แต่ก็เต็มเปี่ยมไปด้วยกลิ่นอายของความสปอร์ต แต่ก็ยังคงความหรูหราตามแบบฉบับ LEXUS กับความยาว /กว้าง/สูง เท่ากับ 4,300
/1,790/1,400 มม. ส่วนฐานล้อยาว
เฟื้อยถึง 2,600 มม. ครับเค้าโครง
ด้านหน้าละม้ายคล้ายคลึงกับพี่ใหญ่
อย่าง LS-Series พอสมควร แต่จะ
สปอร์ตกว่าด้วยดีไซน์ของตัวกันชน
หน้าที่เน้นความหนาของสันกันชน
เป็นพิเศษ พร้อมกับการย้ายช่องรับ
ลม (เล็กๆ) ไปไว้ด้านล่างแทน ตรง
มุมกันชนเป็นช่องดักลม ขนาดใหญ่
สำหรับระบายความร้อนให้กับระบบ
เบรคครับ

ในส่วนของด้านข้างที่แม้จะดูเรียบง่าย แต่จริงๆ แล้วถูกสอดไส้ไว้ด้วยลูกเล่นนานาประการ ไม่ว่าจะเป็นกระจกมองข้างบานจิ๋ว (แต่ไส้ในน่าจะเป็นกล้องมากกว่า), กรอบเสา B-Pillar สีดำ ที่ช่วยให้เหมือนว่าไม่มีกรอบประตู, กรอบโครเมี่ยมเล็กๆ ที่ด้านบนและล่างของกรอบประตูทั้ง 4 บาน, แนวหลังคาที่เอนลาดสุดๆ พร้อมกรอบเสา C-Pillar ที่ดีไซน์ให้เว้าเข้าในอย่างแปลกตา มาพร้อมกับกระจกบางหลังทรงบาง (จะมองลำบากมั๊ยอ่ะ ?) พร้อมสปอยเลอร์หลังที่ซ่อนตัวได้อย่างแนบเนียน ส่วนล้อให้มาชนิดไม่เกรงใจใคร กับลาย 15 ก้านในขนาด 20 นิ้ว กับยางแก้มเตี้ยสุดๆ ในขนาด 225/35 R 20 มุมมองด้านหลังทั้งสวยทั้งดุ กับโคมไฟท้ายทรงลูกศรและกันชนท้ายสุดเฉี่ยว ที่มาพร้อม Diffuser และท่อไอเสียที่ยิงออกกลางลำ

โดย LEXUS LF-Ch เพิ่งจะเปิดเผยตัวต่อสาธารณะชนในงาน 2009 Frankfurt Motor Show ที่จัดขึ้นในระหว่างวันที่ 15-27 กันยายน ปีนี้ เท่ากับว่าลูกค้าฝั่งยุโรปที่สนใจนี่รออีกไม่กี่เดือนก็ได้ขับแล้วล่ะครับ ส่วนตัวแล้ว “นาย T” มองว่า LEXUS มองเกมได้อย่างชาญฉลาดสุดๆ เพราะรถไซส์คอมแพ็คท์ระดับหรูที่เป็นไฮบริดแท้ๆ นั้นแทบจะไม่มีเลย แถมชื่อชั้นอย่าง LEXUS ด้วยล่ะก็ เรื่องดีไซน์, คุณภาพและการสร้างความพึงพอใจให้กับผู้ใช้นั้นไม่เป็นรองใครอยู่แล้วครับ