ยางแบบแรงต้านทานการหมุนต่ำ

ยางแบบแรงต้านทานการหมุนต่ำ

กระแสเรื่องลดการใช้พลังงาน โดยเฉพาะกับยานยนต์นั้นเป็นอะไรที่หลายฝ่ายให้ความสำคัญเป็นอย่างมาก ทั้งนี้ก็สืบเนื่องมาจากปริมาณของรถยนต์ทั่วโลกที่มีนับสิบๆ ล้านคัน เพราะฉะนั้นกับอัตราการสิ้นเปลืองที่ลดลงไปแม้เพียงน้อยนิด ก็ย่อมมีผลมหาศาลต่อปริมาณคงเหลือของน้ำมันเชื้อเพลิงของทั้งโลก จึงไม่แปลกที่จะมีนวัตกรรมใหม่เพื่อลดการใช้พลังงานออกมานำเสนออย่างต่อเนื่อง 1 ในนั้นก็จะมีเจ้า Low Rolling Resistance Tires รวมอยู่ด้วย เพราะถ้าสามารถขับเคลื่อนโดยที่ต้องออกแรงน้อยลง ก็เท่ากับว่าเป็นการลดอัตราการสิ้นเปลืองได้ส่วนหนึ่งแล้วล่ะครับ

Low-Rolling Resistance Tires หรือยางที่มีแรงต้านทานการหมุนต่ำนั้น ถูกออก
แบบมาเพื่อยืดระยะทางให้มากกว่าเดิม ในขณะที่ออกแรงเท่าๆ กัน หรือพูดง่ายๆ
ว่าไปได้ไกลกว่าเดิมนั่นเอง ด้วยการออกแบบให้ยางสูญเสียพลังงานจากความ

ร้อนต่ำกว่ายางทั่วๆ ไป ด้วยการลด <
การถ่ายเทความร้อนในขณะที่กลิ้ง
ไปกับพื้นถนนนั่นเองครับ หรือเล่น
กับโครงสร้างของยางกับวัสดุที่เบา
กว่า ซึ่งว่ากันว่าสามารถลดอัตราการ
สิ้นเปลืองได้ 5-15 % เมื่อเทียบกับ
ยางรถยนต์ทั่วไปเลยทีเดียว โดยใน
ปี ค.ศ.2003 ทาง CEC : California
Energy Commission ได้ทำการ
ศึกษาเกี่ยวกับผลกระทบของยางดัง
กล่าวกับรถยนต์ที่ใช้ขับเคลื่อนด้วย

เครื่องยนต์เบ็นซิน พบว่าช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้เพียง 1.5-4.0 % เท่านั้น ที่ถึงแม้จะดูน้อยกว่าคำโฆษณาไปบ้าง แต่ก็ต้องถือว่าไม่น้อยหากรถทุกคันบนโลกหันมาใช้ยางแบบ
โดยแรงต้านทานของการหมุนนั้น เค้าจะมีหน่วยวัดกันด้วยล่ะครับ เรียกว่า RRC : Rolling Resistance Coefficient ซึ่งคิดจาก (แรงต้านการหมุน) ÷ (โหลดที่แต่

ละล้อต้องรับ) ยางที่มีค่า RRC ต่ำ
ก็เท่ากับว่าต้านการหมุนต่ำด้วยเช่น
กัน และกระบวนการในการหาค่าตัว
RRC ดังกล่าวก็มี SAE : Society
of Automotive Engineers ร่วม
พัฒนาด้วยล่ะครับ โดยได้ใช้ชื่อว่า
SAE J1269 และ SAE J2452ครับ
และ Low – Rolling Resistance
Tires (สำหรับรถยนต์นั่ง) รุ่นใหม่ๆ
ที่ผ่านการทดสอบดังกล่าว ก็จะมีค่า
RRC ตั้งแต่ 0.007-0.014 ติดอยู่
กับยางทุกเส้นด้วยล่ะครับ และก็ไม่
ต้องแปลกใจที่รถไฮบริดเกือบทุกรุ่น
ล้วนแต่มีการสวมใส่ Low-Rolling
Resistance Tires ทั้งนั้นเลยล่ะ
ครับ (แต่ของรถอื่นๆ ก็มีนะครับ)
ส่วนอายุการใช้งาน, การเกาะถนน,
การสึกและการทนต่อความร้อนใน
การใช้งานนั้น ได้รับการยืนยันจาก
Union of Concerned Scientists
แล้วว่าไม่ต่างไปจากยางรถยนต์
ธรรมดาทั่วไปครับ (เค้าว่ามาหยั่งงี้
อ่ะครับ)

บังเอิญว่า “นาย T” ไปเจอผลการแข่งขันของศึก Fuel Economy Challenge ซึ่งจัดขึ้นที่ประเทศออสเตรเลีย ซึ่งผู้ผลิตยางจากแดนโสมส่งรถสัญชาติเดียวกันเข้าชิงชัย ผลปรากฎว่ายาง Low-Rolling Resistance Tires สามารถลดอัตราการสิ้นเปลืองจาก 5.8 ลิตร/100 กม. (พี่กันเค้าชอบใช้หน่วยนี้ครับ) เหลือ 5.5 ลิตร/100 กม. หรือจาก 17.24 กม./ลิตร เหลือ 18.18 กม./ลิตร จากการวิ่งเป็นระยะทางทั้งสิ้น 382 กม. ครับ นอกจากนี้ยังได้ทดสอบโดยสถาบันของประเทศเกาหลีเอง พบว่ายาง Low-Rolling Resistance Tires ช่วยลดปริมาณคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ได้ถึง 4.1 กรัม/กม. ซึ่งจากการคำนวณพบว่าหากใช้ยางชุดดังกล่าวเป็นระยะเวลา 10 ปี จะช่วยลดปริมาณของก๊าซคาร์บอนไดอ๊อกไซด์ได้ถึง 820 กก. เลยทีเดียวล่ะครับ

จากแนวคิดง่ายๆ (แต่ทำยากชะมัด) คือ ทำทุกวิถีทางเพื่อให้เรี่ยวแรงที่ใช้ในการหมุนล้อนั้นน้อยลงกว่าเดิม ซึ่งก็จะช่วยให้ยางนั้นพารถไปได้ไกลกว่าในเรี่ยวแรงที่เท่าๆ กันนั่นเองครับ แม้ตัวเลขส่วนต่างจะไม่เยอะอย่างที่คิด แต่อย่าได้ดูถูกส่วนต่างที่น้อยนิดเหล่านี้เด็ดขาด เพราะอย่างน้อยๆ หากมีตัวช่วยใดๆ ที่จะพาคุณไปได้ไกลขึ้นกว่าเดิมแม้เพียงเล็กน้อย แต่มันก็จะหมายถึงการออมเชื้อเพลิงไว้ใช้ได้นานขึ้น พูดง่ายๆ ว่าเต็มถังนี่ใช้ยาวกว่าเดิมนั่นเองครับ

บทความดีๆๆจาก etoyotaclub